Offener Güterwagen Es der DBAG Ep. VI

In den Jahren 1982/83 beschafft die DR bei der tschechischen Waggonfabrik Vagónka Ceska Lipa insgesamt 2.030 Wagen entsprechend dem UIC-Standardtyp II.

500 Wagen werden mit einer vom Boden aus zu bedienenden Feststellbremse (Fbr) ausgestattet und als Es [5546] bezeichnet, die anderen als Es [5547]. Die Wagen haben Außenlangträger. Mit ihrem Achsstand von 6 Metern sind sie lauftechnisch für 120 km/h geeignet. Augenfällig ist, dass die Kopfklappenlager bündig mit dem Obergurt abschließen.

1994 übernimmt die DB AG 467 Es [5546] und 1.494 Es [5547], die zu Es 027 umgezeichnet werden. Mitte 2000 sind ca. 430 [5546] und ca. 1.410 [5547] im Einsatzbestand.Ende 2010 zählen 400 Wagen zum Einsatzbestand.

Das Modellset umfasst 5 Modelle dieses Waggons, an jedem Wagen befinden sich an den Stirnseiten Zugschlusszeichen, die mittels Schieberegler dargestellt bzw. versenkt werden können. Ebenfalls mit dem Schieberegler können die unterschiedlichen Ladungen sichtbar gemacht werden.

Die Ladungen sind mit einer Tauschtextur ausgestattet. Wichtig: Die Schrottladungstexturen sind verschieden groß und jeweils nur passend zu dem Modell also "Schrottladung 1" zu "Es027-1-UG2" usw. Die anderen Texturen (Kohle- und Sandladung) haben für alle 5 Waggons die gleiche Größe!

LÜP: 10,00m, Radsatzabstand: 6,00m; Eigengewicht leer: 13.000kg; Ladelänge: 8.760mm; Laderaum: 36.0m³; Ladefläche: 24.2 m²; Max. Lademasse: 27.0t ;Breite der Türoffnungen: 1.800mm; Bremse KE-GP; zulässige Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h

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Schrottladung1.png\Resourcen\Tauschtexturen\UG2\Schrottladung1.png

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Die Modelle unterstützen die LOD-Funktion ab EEP8, um eine optimale Darstellung der LOD-Funktion zu gewährleisten, wird der Einsatz ab EEP-Version 10 empfohlen.

Jedes Modell enthält die LOD-Stufen 0 bis 4 (0m/50m/100m/200m/300m), dabei erfolgt die Reduktion der Polygonzahl um mindestens 85% in der höchsten LOD-Stufe.